vol TWA 800

Bonjour à tous

A l'occasion du tir de missile effectué par la marine américaine dans la nuit de mercredi à jeudi pour détruire un satellite-espion à la dérive, je me suis remémoré l'affaire du vol New-York-Paris TWA 800 de juillet 1996. Cette affaire est restée gravée dans ma mémoire pour le simple fait que j'avais pris ce vol quelques mois auparavant en septembre 1995 en revenant de Floride, et qu'il avait été particulièrement éprouvant et angoissant !

Petit rappel de l'affaire : le Boeing 747 immatriculé N93119 du vol New-York-Paris TWA 800 explosa en plein vol le 17 juillet 1996 quelques dizaines de minutes après son décollage, en faisant 230 morts. Le rapport d'enquête conclut à "la formation d'une atmosphère explosive air/kérosène à l'intérieur du réservoir central de carburant et de son explosion qui aurait été déclenchée par un court-circuit externe au réservoir".
Pas très crédible d'après l'association ARAP qui précise que jamais ce genre de problème ne s'est produit sur aucun appareil !
Suite à une centaine de témoignages visuels, une contre-enquête conclut plus tard à la destruction de l'avion à 4000 mètres d'altitude par un missile, soit lancé par des terroristes, soit lancé par erreur par l'US Navy en exercice dans la zone.
D'autres faits troublants firent état de missiles évités de justesse dans la zone par d'autres vols civils dans les mois suivants.
Enfin, un rapport posa une question incroyable : "Comment un B747 série 100 ayant à l'origine 3 hublots au pont supérieur, peut lors de la reconstruction être présenté avec 9 hublots sur ce même pont supérieur ?" (voir les photos ci-dessous)
La thèse officielle est toujours restée celle de l'accident...

http://www.crashdehabsheim.net/autre%20crash%20TWA%20800.htm

En ce qui me concerne, ce vol fut moins dramatique mais néanmoins pénible : 14 heures au lieu de 7 ! Je me souviens de tous les détails pour en avoir parlé longuement autour de moi à mon retour :
Une heure d'attente sur le tarmac à New-York pour attendre des retardataires... Bruits curieux pendant le vol... Sortie du train d'aterrissage, allumage des panneaux lumineux et descente interminable vers Roissy... Tentative d'atterrissage dans un brouillard à couper au couteau à Paris et remise des gaz à plein régime en phase finale d'approche, le tout dans un silence surréaliste... Rotation interminable (plus d'une heure) en phase d'attente au-dessus de la capitale... Annonce faite par l'équipage d'un transfert à Londres... Priorité immédiate pour atterrir à Heathrow, probablement dûe au fait que nous n'avions plus de carburant... Puis, après remplissage des réservoirs, nouvelle attente de deux heures sur le tarmac londonien pour permettre au brouillard parisien de se lever et au trafic de se réguler... Et enfin retour final à Roissy après 14 heures sans bouger de nos sièges !

Bien qu'il soit du même type (Boeing 747-100), je n'ai jamais su si l'avion qui a explosé était celui sur lequel j'avais voyagé.

La compagnie TWA a fusionné avec American Airlines en avril 2001. Le mystère reste entier...

Tonton Daniel