Publié le 11 Février 2009
Bonjour à tous
Les cours du baril de pétrole brut ont été divisés par 4 entre juillet et décembre 2008, passant de 150 $ à 40 $ aujourd'hui.
Cet effondrement, dû principalement à une baisse de la consommation et de la demande, ne fait pas les affaires des producteurs, des raffineurs et des négociants. C'est pourquoi ces derniers ont
délibérément choisi de laisser des dizaines de pétroliers géants pleins à ras bord de pétrole brut stationnés en pleine mer (océan Indien, Atlantique sud, golfe du Mexique) dans l'attente d'une
hausse des cours. Ainsi, une flotte constituée de 35 pétroliers géants et d'autres navires de moindre capacité est actuellement en attente en pleine mer chargée de 80 millions de barils, dont 15
navires mobilisés uniquement par l'Iran ! Les plus grands d'entre eux mesurent plus de 380 mètres de long et peuvent transporter plus de 440 000 tonnes de pétrole brut...
Certains de ces "réservoirs flottants" seraient même en train de tourner en rond pour éviter d'avoir à décharger un pétrole peu cher dans des ports déjà saturés en hydrocarbures, les réserves à
terre étant colossales et les sites de stockage presque tous prêts à déborder. Rien qu'aux Etats-Unis, on compterait 327 millions de barils entreposés aux quatre coins du pays. Nombre de marins
ne sont pas prêts de rentrer à terre !
Autres effets de cette crise, on démonte des derricks, on temporise sur l'exploitation coûteuse des schistes bitumineux, on gèle les investissements, et plusieurs raffineurs seraient au bord de
la faillite. Dans le domaine du raffinage, on perd même de l'argent sur la production d’essence et on préfère désormais "rééquiper [ses] installations de manière à fabriquer davantage de produits
à forte marge comme le fuel domestique, le gazole ou le kérosène".
Personne n'est capable de dire combien coûtera un baril de pétrole dans 6 mois : encore moins cher à cause de la baisse continue de la demande, ou beaucoup plus en raison des importantes baisses
de production décidées par l'OPEP.
Quant aux risques de pollutions entrainés par des accidents, des échouages, des pannes, des tempêtes ou des avaries consécutives à la vétusté de certains pétroliers à coque simple (toujours
autorisés en Europe jusqu'en 2015), je n'ose même pas y penser !
http://www.lesechos.fr/info/energie/300329278.htm?xtor=RSS-2059
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_plus_grands_p%C3%A9troliers
Tonton Daniel




