Bonjour à tous
Outre une vache à vocation bouchère et une race ovine rustique, le mot "limousine" désigne aussi une habitante du Limousin, une cape traditionnelle de la Haute-Vienne et deux véhicules très
différents, une voiture hippomobile et, par abus de langage, une longue voiture de luxe à quatre portes et six glaces latérales.
"La limousine est une voiture hippomobile originaire, comme son nom l'indique, de la région de Limoges. C'est une charrette à deux roues, tirée par un cheval, à caisse fermée avec deux banquettes
dans le sens de la marche. La limousine était le type même de la voiture de livraison pour les artisans, tels les boulangers, les laitiers, etc.
Le nom de limousine a été donné par la suite à un type de carrosserie automobile comportant trois glaces latérales (de chaque côté), puis par extension à de grandes voitures de luxe et
actuellement à des carrosseries (limo) de longueurs démesurées".
http://fr.wikipedia.org/wiki/Limousine
"Suivant la définition ISO d'octobre 1971, une limousine est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-brise fixe, quatre ou six portes latérales, six glaces
latérales ou plus, disposant d'une malle arrière sans communication directe avec l'habitacle.
(...)
L'origine du nom provient de la province française du Limousin. Le nom pourrait venir d'une vaste pèlerine, la limousine, que les habitants du Limousin portaient autrefois pour se protéger de la
pluie ; elle aurait donné son nom aux premières voitures nommées limousines où seules les places arrières étaient protégées par une capote. Autre hypothèse, le nom aurait pu être donné par
Charles Jeantaud, né à Limoges (1843-1906), l'inventeur de ce type de carrosserie appliquée aux premières voitures confortables. L'origine la plus probable reste celle du nom dérivé du véhicule
hippomobile appelé limousine".
http://fr.wikipedia.org/wiki/Limousine_(voiture)#Limousine
"A la fin du XIXème siècle, à l’aube de la mécanisation, les premiers constructeurs de voitures à moteur ne s’embarrassèrent pas dans la recherche de carrosseries nouvelles mais se contentèrent
de fixer leurs moteurs sur de solides caisses de voitures découvertes à quatre roues, en conservant les accessoires d’origine sans les modifier.
Ils ne se posèrent pas non plus de problème pour choisir un nom original à leurs véhicules et c’est ainsi que dans le Guide du Carrossier, avec Louis Dupont comme directeur, dans les années 1910
à 1912 on voit publiés de nombreux modèles de voitures à moteur simplement nommées « Automobile » ou « Conduite intérieure » ou encore « Torpédo » pour les modèles découverts d’allure
sportive.
Plus tardivement, mais toujours à court d’imagination, carrossiers et constructeurs se contentèrent de reprendre pour leurs autos, les noms classiques de véhicules hippomobiles n’ayant qu’une
lointaine parenté avec leur homonyme motorisé.
Et c’est ainsi qu’apparaissent sur les catalogues des : berlines, breaks, buggy, camions, landaulets cabriolets, coaches, coupés, limousines, milords, omnibus, phaétons, spiders, tonneaux, vis à
vis ou fourgons etc ,qui ne verront jamais la queue d’un cheval !
Un seul exemple suffira à montrer que l’attribution de ces noms relève souvent delà plus haute fantaisie, c’est celui de la Limousine dont la version auto est un monstrueux palace roulant, cher
aux « peoples » hollywodiens et dont il faut aller chercher très loin les rapports avec la modeste voiture originaire du Limousin, comportant deux sièges face à la route, fermée latéralement par
des panneaux, destinée au transport des personnes ou utilisée à Paris pour leurs livraisons par les laitiers et les boulangers !"
http://www.jbwhips.com/Homonymies.html
http://mini.43.free.fr/2000carrosserie.html
Tonton Daniel
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