Le blog de Tonton Daniel

Bonjour à tous

Tout le monde connait aujourd'hui le sudoku : ce jeu de logique consiste
à remplir une grille de chiffres, généralement de 9 cases de côté, de
manière à aligner les chiffres de 1 à 9 dans chaque colonne et chaque ligne
sans qu'aucun ne se répète.

Dans la variante "voisin", deux cases séparées par une barre bleue contiennent
deux nombres séparés d'une unité exactement.
Dans la variante "pair/impair", les ronds indiquent la présence d'un chiffre
impair, les autres cases étant occupées par un chiffre pair.

Mais connaissez-vous le kakuro ?
Dans ce jeu, il faut également remplir la grille avec les chiffres de 1 à 9,
mais de sorte que leur somme vale le chiffre indiqué dans les cases bleues
(à gauche pour les lignes et en haut pour les colonnes).

Il existe aussi une autre variante : l'hitori.
Les cases sont ici préremplies avec des chiffres de 1 à 9, et il faut noircir
certaines cases de sorte que chaque ligne et chaque colonne ne contienne que
des nombres différents. Les cases noires peuvent se toucher, mais seulement
en diagonale, et les cases non noires doivent être toutes reliées entre elles
par un côté (aucune zone blanche ne peut être isolée).

La variante avec des lettres s'appelle : Mojikodu.
Le principe du Mojidoku reprend celui du Sudoku sauf que l'on joue avec 26 lettres.
L'ordre des lettres importe peu, sauf sur la première ligne ou celles ci forment un mot.
Les lettres doivent être disposées pour que chaque pavé contienne au moins les 9 lettres
contenues sur la première ligne.

Harigato ! Sayonara !

Tonton Daniel

Bonjour à tous

Le marché automobile chinois se classe désormais au deuxième rang mondial, et l’industrie
des véhicules motorisés fournit des emplois à 1,7 million de travailleurs chinois.
Ce virage s’est manifesté si rapidement que McDonald’s confiait récemment s’attendre à
ce que la moitié de ses nouveaux points de vente en Chine soient des drive-in.
Voilà qui pourrait du coup contribuer à faire doubler la demande chinoise en pétrole brut
et créer une hausse marquée des émissions de gaz à effet de serre, selon les prévisions
du gouvernement et des groupes environnementaux.
Pour compliquer les choses, l’essence chinoise renferme de hauts niveaux de soufre et
d’autres polluants. Il faudra des années, et des milliards de dollars, pour améliorer
les raffineries chinoises afin qu’elles produisent un combustible de qualité.
Près de 1 000 nouvelles voitures prennent quotidiennement d’assaut les rues de Beijing (Pékin),
engorgeant une cité qui étouffe déjà sous la pollution.
Les niveaux de dioxyde d’azote surpassent déjà de 78 % les limites recommandées par l’OMS.

Dans un récent numéro de Courrier International, on apprend que le parc automobile
chinois regroupe environ 20 millions de véhicules, soit 2.6% du parc mondial.
Le même article précise que les routes chinoises ont fait 90000 morts en 2006,
soit environ 10% des victimes de la circulation sur la planète, et qu'elles sont
donc parmi les plus dangereuses du monde.
Selon l'OMS, le bilan officiel est sous-évalué et serait en réalité deux fois plus élevé.
Les piétons, surtout dans les campagnes, sont les principales victimes des accidents
de la circulation, qui coûteraient à la Chine plus de 12,5 milliards de dollars chaque année.

Les accidents de la circulation recensés en 2002 ont fait 1,2 million de victimes
dans le monde et 50 millions de blessés qui ont coûté 407 milliards d'euros à la
communauté internationale.
Les plus touchés sont les piétons et les deux-roues, motorisés ou non.
Le nombre de morts dûs aux accidents de la route pourrait bondir en 2020 de la onzième
à la troisième place des causes de mortalité dans le monde.
A cause de la circulation en Chine ???

Tonton Daniel

PS : merci à Romain pour les infos.

Bonjour à tous

L'actualité au Nigéria : quelques dépêches de presse récentes :

Des violences inter-communautaires font plus de 10 morts au Nigeria
Lagos, 26 février - Des violences entre deux communautés voisines du Delta du Niger, dans le sud-est du Nigeria,
ont fait au moins 10 autres morts samedi, portant le bilan des victimes à plus d`une douzaine depuis le début
des affrontements qui ont éclaté mardi dernier.
Plus de 200 maisons ont également été incendiées au cours de ces affrontements opposant des membres des
communautés Bodo et Mogho à Gokana, dans l`Etat de Rivers, suite la découverte du corps décapité d`une femme de 63 ans.
Les membres de la communauté Mogho, estimant que leurs voisins Bodos avaient assassiné cette femme,
ont protesté en bloquant la route menant au village de ces derniers, brutalisant un membre de cette communauté.
Au cours de cet incident, des jeunes Moghos auraient tué un transporteur routier Bodo, entraînant une bataille
rangée entre les deux communautés.
La police locale a déclaré avoir déployé sur place des policiers anti-émeutes pour rétablir l`ordre.

45 morts dans un accident de la route dans le nord du Nigeria 
LAGOS, 27 février - Quarante-cinq personnes ont péri  lundi lorsqu'un camion chargé de blés et de
passagers a eu un  accident dans l'Etat de Katisina, nord du Nigéria, ont rapporté  mardi des médias locaux.   
Des sources hospitalières ont recensé 19 rescapés ayant  différentes blessures. 
Cet accident meurtrier s'est produit 48 heures après la mort de 24 personnes dans une collision de véhicules
survenue le week-end  dernier sur la route Akungba-Oka, dans l'Etat d'Ondo. 
Les accidents de la circulation, monnaie courante au Nigeria,  sont principalement causés par l'excès de vitesse,
la surcharge, l'imprudence de chauffeurs, ainsi que la qualité médiocre de routes et de véhicules.
 
Libération de deux techniciens italiens enlevés au Nigeria
ROME - 26 février - Deux techniciens italiens enlevés vendredi au Nigeria près de Port Harcourt, dans le delta
du Niger (sud), ont été libérés lundi, a-t-on appris auprès du ministère italien des Affaires étrangères.
Lucio Moro et Luciano Passarin, deux employés du groupe de construction italien Impregilo, "ont été libérés
il y a peu de temps", a annoncé un porte-parole du ministère.
Les deux hommes avaient été enlevés vendredi au cours d'un échange de tirs à une quarantaine de kilomètres
de Port Harcourt, capitale pétrolière du Nigeria et principale ville de l'Etat de Rivers. 
Rome avait invité vendredi les Italiens à quitter le delta du Niger après cet enlèvement, portant à 57
le nombre d'étrangers kidnappés dans cette région depuis début 2007 par des groupes séparatistes et bandes
criminelles.
Peu après ce nouveau rapt vendredi, le ministère italien des Affaires étrangères avait indiqué ne disposer
d'aucune revendication.
Près de Port Harcourt, un ouvrier libanais a également été tué dans une autre fusillade vendredi.
Ces trois derniers mois, un Britannique, un Néerlandais et une quarantaine de Nigérians ont déjà été tués
dans le delta lors d'attaques contre des installations pétrolières.
Trois Italiens et un Libanais, employés par la filiale Agip du groupe pétrolier italien Eni, ont été enlevés
le 7 décembre dans l'Etat du Bayelsa par le Mouvement pour l'émancipation du delta du Niger (MEND),
un des groupes les plus actifs qui réclame notamment une meilleure répartition des revenus du pétrole.
Un des otages italiens avait été libéré mi-janvier. L'otage libanais a recouvré la liberté la semaine dernière,
mais le MEND a accusé l'Agip d'avoir organisé sa fuite.
Le groupe a depuis annoncé qu'il retiendrait les deux derniers otages italiens au secret pour éviter
une nouvelle évasion.
 
Un ingénieur libanais tué à Port Harcourt, au Nigeria
PORT HARCOURT, Nigeria - 23 février - Des inconnus ont abattu un ingénieur du bâtiment libanais alors qu'il se
rendait à son travail vendredi dans la banlieue de Port Harcourt, ville pétrolière du Nigeria.
Les violences visant les employés du secteur pétrolier dans ce pays, premier producteur de pétrole d'Afrique,
se multiplient. Les attaques menées par des activistes ont réduit de 20% les exportations et contraint au départ
des milliers d'employés étrangers.
"Des hommes armés ont ouvert le feu sur une voiture dans la banlieue de Port Harcourt et un ingénieur libanais
a été tué", a déclaré le commissaire de police de l'Etat de Rivers, Felix Ogbaudu, contacté au téléphone.
En tout, huit étrangers sont retenus en otages par divers groupes armés dans le delta du Niger.
Ils étaient neuf avant la libération mercredi d'un Libanais.
Le groupe pétrolier italien ENI, son employeur, a annoncé qu'il avait été libéré, mais selon le groupe qui le
détenait il s'est échappé et les activistes ont juré de se venger contre l'entreprise et le gouvernement local.
Ce groupe détient encore deux employés italiens d'ENI.
 
Nigeria: appel de la FAO à renforcer la lutte contre la grippe aviaire
ROME - 20 février - La FAO a appelé mardi le Nigeria à renforcer ses mesures de lutte contre la grippe aviaire,
par une meilleure hygiène et des contrôles sur les marchés de volailles afin de réduire les risques de transmission
à l'homme, dans un communiqué publié mardi à Rome.
Le Nigeria a enregistré en janvier son premier cas mortel humain par le virus H5N1.
L'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'Agriculture, qui a récemment effectué une mission
dans le pays, souligne que le virus circule encore chez les volailles, notant que "des foyers ont été signalés
dans au moins dix Etats au cours des derniers mois".
Rappelant que le risque se transmet aux pays voisins en raison des mouvements d'oiseaux à travers la frontière,
la FAO prône "une surveillance renforcée" afin d'aider ces pays à détecter à temps une incursion de la maladie.
Après le premier cas confirmé d'infection par le virus H5N1 chez l'homme au Nigeria, la FAO estime "qu'il existe
un danger continu d'exposition humaine au virus dérivant de pratiques à haut risque comme la manipulation de poulets
malades ou morts, et surtout l'abattage pratiqué dans des conditions insalubres dans les foyers ou aux marchés".
Afin de réduire le risque d'infection chez l'homme, la FAO souligne la nécessité "d'organiser des mesures de lutte
sur les marchés, comme des inspections vétérinaires et une meilleure hygiène".
Elle estime que les éleveurs devraient "instituer des procédures rigoureuses pour empêcher la maladie de pénétrer
dans les fermes, à commencer par la désinfection de tous les matériels passant le seuil de leur propriété".
La FAO encourage enfin le Nigeria à "envisager sérieusement une vaccination ciblée de la volaille".

Tonton Daniel

Nigéria 1 : 13 octobre 2006 (Généralités)
Nigéria 2 : 04 novembre 2006 (Histoire et politique)
Nigéria 3 : 01 janvier 2007 (Incendie oléoduc)
Nigéria 4 : 10 janvier 2007 (MEND et enlèvements)
Nigéria 5 : 17 janvier 2007 (France Inter - guerre du pétrole)
Nigéria 6 : 20 janvier 2007 (pétrole nigérian et USA)
Nigéria 7 : 09 février 2007 (enlèvements et journal de 20h)

Bonjour à tous

Pour se présenter devant les électeurs, un candidat à la présidence de la République doit :

-ne pas être privé de ses droits civiques concernant l'éligibilité ;
-avoir 23 ans ou plus ;
-être électeur ;
-recueillir au moins 500 parrainages d'élus;

Ces élus peuvent être :
députés, sénateurs, maires, maires délégués des communes associées, maires des arrondissements
de Lyon et de Marseille ou membres élus de l'Assemblée des Français de l'étranger,
présidents des organes délibérants des communautés urbaines, des communautés d'agglomération,
des communautés de communes, conseillers généraux des départements, de Mayotte,
de Saint-Pierre-et-Miquelon ou du conseil de Paris, conseillers régionaux, élus de l'Assemblée
de Corse, de l'Assemblée de la Polynésie française, du Congrès et des assemblées de province
de la Nouvelle-Calédonie, de l'Assemblée territoriale des îles Wallis-et-Futuna, président
de la Polynésie française, président du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie, membres du Parlement
européen élus en France et ressortissants français.

Le nombre de signataires potentiels est d'environ 45 000 personnes dont 36 000 maires.
Ces parrainages doivent venir d'au moins trente départements ou collectivités d'outre-mer différents
sans que plus d'un dixième d'entre eux soit issu du même département ou de la même collectivité d'outre-mer.
Un élu ne peut parrainer qu'un seul candidat et n'apporter à ce dernier qu'un seul parrainage même s'il
cumule différents mandats.

Aujourd'hui, certains des candidats à la présidentielle 2007 n'auront pas ces 500 signatures,
et on peut s'interroger sur la représentativité du peuple français lors de cette élection.
Ne serait-il pas judicieux de réformer cette obligation de parrainage, en diminuant le nombre de
signatures nécessaires, ou en autorisant l'inscription systématique des représentants de tous les partis
politiques officiels ?
On pourrait également réduire le nombre de signatures en fonction de l'ancienneté des plus persévérants :
-500 signatures pour une première inscription,
-400 pour une deuxième candidature après 5 ans,
-300 pour une troisième candidature après 10 ans,
-200 pour une quatrième candidature après 15 ans,
-100 pour une cinquième candidature après 20 ans,
Et l'inscription sans condition de celui ou celle qui se présenterait pour la sixième fois sans succès...
Ainsi, cette année, Sarko et Ségo auraient besoin des 500 parrainages, mais Jean-Marie de 100 signatures
et Arlette .....d'aucune !
Faites passer !

Tonton Daniel

PS : voir aussi mon article du 6 février sur les différents candidats.

Bonjour à tous

Dans le numéro 186 de mars 2007 du magazine économique Capital, on trouve
page 76 un reportage hallucinant sur les voyages de certains produits de
consommation courante à travers le monde. Quelques exemples :

-des langoustines, pêchées et congelées en Ecosse, sont décortiquées à
 Bangkok 35 jours plus tard, et reviennent conditionnées en Europe pour
 y être vendues 80 jours après leur capture...

-les carrés de soie de la marque Hermès sont tissés à Lyon, expédiés à
 Madagascar pour un simple ourlet, et reviennent en France après un
 voyage de 60 jours et la pose d'une étiquette "Made in France"...

-les flacons de parfum Burberry fabriqués en France sont envoyés à Shanghai
 pour être imprimés du célèbre motif à carreaux de la marque, avant de
 repartir à Paris après une boucle de 78 jours...

-un jeans de la marque Tex (pour Carrefour) est confectionné au Bengladesh
 avec du coton récolté en Ouzbékistan et tissé en Inde. Après la pose de
 boutons, venus de Corée du sud, de rivets et d'étiquettes venus de Chine
 et du Mexique, le pantalon transite par Singapour et débarque au Havre
 après 25 jours de mer en cargo...

-des crevettes grises, pêchées au Danemark, sont acheminées en camion
 jusqu'à Tanger, au Maroc, pour être décortiquées et conditionnées, avant
 de repartir pour la Baltique où elles seront vendues "fraiches"...

-les déguisements pour enfants de la marque César sont fabriqués à Madagascar
 avec du coton indien, des broderies taiwanaises, des accessoires chinois,
 des emballages espagnols et roumains...

-le tissu des soutien-gorges Body One, fabriqué en Italie, est taillé et cousu
 en Bulgarie. Les pièces sont brodées au Vietnam et reviennent en Turquie
 pour la pose des dentelles...

-la poêlée de légumes Bonduelle comprend des choux (de Bruxelles !) venant du
 Guatemala, des asperges péruviennes, des haricots du Zimbabwe...

Et ainsi de suite, avec les fraises chinoises de nos yaourts, les poissons
du Vietnam ou du lac Victoria, les fleurs du Kenya ou de l'Equateur, ou
le saumon chilien 30% moins cher que le saumon norvégien !
Il y a quelques jours, on apprenait que des viticulteurs jurassiens avaient
fait "vieillir" une partie de leur production en la faisant voyager par cargo tout
autour de la planète. Pour un résultat mitigé d'après certains oenologues avertis.
Mais quelle belle opération financière et commerciale pour le producteur !!!

Impossible de chiffrer la pollution engendrée par tous ces transports aériens,
maritimes ou terrestres. La seule certitude étant que les gains financiers
de certains se font au détriment général de tous.

Tonton Daniel