Publié le 2 Août 2014
Bonjour à tous
L'Orient-Express, le Taurus-Express, le Venise-Simplon-Orient-Express, le Train Bleu, la Flèche d'or, le Mistral... Les noms de ces trains mythiques de la non moins prestigieuse Compagnie Internationale des Wagons-Lits ont fait fantasmer des générations de voyageurs depuis la fin du XIXe siècle et continuent aujourd'hui à susciter des rêves d'évasion grâce à l'exposition "Il était une fois l'Orient-Express" présentée par la SNCF à l'Institut du monde arabe à Paris jusqu'au 31 août.
Dès le parvis, face à la Seine, une locomotive à vapeur, aussi noire que fascinante, semble prête à bondir vers des contrées lointaines. Derrière elle, quatre wagons restaurés, tout droit sortis d'un roman de Graham Greene ou de Pierre Loti, paraissent avoir été abandonnés par leurs passagers comme par magie. Dans la voiture Pullman de la Flèche d'or, la voiture-lit, la voiture salon-bar du Train Bleu et la voiture-restaurant, toutes habillées de bleu nuit et parcourues de filets d'or, un somptueux décor Art nouveau rappelle une époque révolue où le temps s'écoulait avec lenteur entre Londres, Paris, Vienne, Venise et Istanbul.
A l'intérieur de l'Institut, entre photos sépia et affiches colorées, la suite de l'exposition donne l'occasion de découvrir la vaisselle de la compagnie monogrammée CIWL, les bois exotiques, les marquetteries d'acajou, les panneaux de verre signés Lalique, les malles Vuitton et les robes de soirée de Paul Poiret ou de Jeanne Lanvin, mais aussi une certaine idée de l'Europe des Années Folles, le Grand Tour, l'orientalisme, les premiers guides touristiques et les extravagances du roi de Bulgarie et celles du maharaja de Cook Behar. L'Orient-Express, lien d'une Europe unie et fantasmée par son créateur Georges Nagelmackers, était aussi un monde clos pendant 3 nuits et 4 jours, un club où se cotoyait une clientèle composant avec les saisons, écrivains et aventuriers, espions et privilégiés, grandes fortunes et vieille aristocratie oisive... sans oublier leurs domestiques, les porteurs de bagages, le conducteur polyglotte, responsable de sa voiture et appelé par erreur "contrôleur", ou les madones des sleepings...
D'aucuns prétendent également que le succès de l'Orient-Express auprès de beaucoup d'anglais fut une conséquence de la rigueur morale de la cour victorienne. Et de donner en exemple les frasques d'Albert Édouard de Saxe-Cobourg-Gotha, prince de Galles et fils aîné de la reine Victoria auquel il succéda sous le nom d'Édouard VII en 1901. Les escapades parisiennes du prince qui fréquentait, régulièrement et entre autres, le célèbre Chabanais à Paris défrayaient les chroniques bien avant la création des charters aériens vers la Thaïlande...
Entre un paquebot et un Zeppelin, le train mythique permettait de traverser l'Europe un verre de Champagne à la main sans se préoccuper des frontières et des nationalismes. Ce premier express international fut en effet rapidement suivi du Venise-Simplon-Orient-Express, de l'Alberg-Orient-Express et prolongé par le Taurus-Express reliant le Moyen-Orient et l'Egypte. Le développement du voyage en train nécessita en outre la création le long du trajet de quelques palaces prestigieux comme le Pera Palace à Istamboul ou le Cataract à Assouan ainsi que la mise en place d'un service automobile assuré par une invraisemblable flotte de Rolls-Royce vers Beyrouth et Téhéran ! La Riviera et ses palmiers pour les uns, un Orient idéalisé et mystique pour les autres, l'exotisme pour tous !
Ayant survécu à plusieurs guerres et aux vicissitudes de l'Histoire mais pas aux nécessités de la rentabilité économique, l'Orient-Express roula jusqu'en 1977 et laissa place aux trains à grande vitesse, impersonnels et surpeuplés. Ceux qui n'auront pas la chance de visiter l'exposition pourront toujours revoir "Le Crime de l'Orient-Express", film de Sidney Lumet tourné en 1974 d'après Agatha Christie pour lequel les voitures ont été reconstituées jusqu'au moindre détail et dans lequel a été utilisé la locomotive immatriculée 230-G-353 qui trône aujourd'hui fièrement à l'entrée de cette parade ferroviaire.
Tous les voyageurs en voiture ! Attention à la fermeture des portes ! Attention au départ ! Bon voyage !
Tonton Daniel
Quelques liens :
le roman de l'orient-express - le blog de tonton daniel
Bonjour à tous Luxe, calme et volupté... Paru en 2006, &Le Roman de l'Orient-Express& de Vladimir Fédorovski avait tout pour nous faire rêver de voyage et d'évasion avant même de l'ouvrir ...
http://tontondaniel.over-blog.com/article-le-roman-de-l-orient-express-98803344.html





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