transports

Bonjour à tous

Savez-vous qu'aux Etats-Unis les trains roulent moins vite aujourd'hui que dans les années 20 ?
Une régression technologique causée par la voiture, l'avion, le manque de volonté politique et... les trains de marchandises !

Merci à Romain pour ce lien :

http://www.slate.fr/story/5959/pourquoi-les-trains-am%C3%A9ricains-sont-ils-plus-lents-aujourdhui-que-ceux-des-ann%C3%A9es-1920

Pour en savoir plus :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_des_chemins_de_fer_am%C3%A9ricains
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_chemins_de_fer_am%C3%A9ricains
http://fr.wikipedia.org/wiki/Amtrak
http://fr.wikipedia.org/wiki/Acela
http://fr.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_aux_Etats-Unis

Tonton Daniel

Collision 1913 :

Bonjour à tous

L'inventivité des hommes pour concevoir et construire des machines de guerre originales et surarmées sera toujours sans limite (http://tontondaniel.over-blog.com/article-21740971.html).

Le concept de dirigeables porte-avions date des années 30. Copiés sur les Zeppelin allemands, les dirigeables porte-avions de l'US Navy embarquaient dans leur structure jusqu'à 5 avions qu'ils larguaient comme de vulgaires bombes. A la différence que ces petits appareils revenaient après leur mission s'accrocher à nouveau sous le ventre du dirigeable grâce à un ingénieux système de crochets. Une manoeuvre très risquée en plein vol réservée aux meilleurs pilotes !
Le nombre de dirigeable porte-avions effectivement construits sera très limité. Les deux principaux furent l'Akron et le Macon.
Successeur de l'Akron, l'USS Macon fut construit en 1933 pour l'US Navy et reçut le nom d'une ville de l'état de Géorgie. Il s'est abimé en mer en février 1935 au large de la Californie. L'épave a été retrouvée en 1991.
Presque aussi grand que le Hindenburg allemand avec 240 mètres de long, il en différait surtout par ses réservoirs d'hélium, plus coûteux que l'hydrogène utilisé par les Zeppelin mais non inflammable.
Avec 89 hommes d'équipage, une vitesse de croisière de 100 km/h, une charge utile de 100 tonnes représentée par cinq avions légers, l'USS Macon fut le dernier de la courte série des fragiles dirigeables porte-avions de l'armée américaine.
Le concept fut abandonné après son accident.
A noter que l'hélium, extrait du gaz naturel, est aujourd'hui une ressource naturelle non renouvelable en voie d'épuisement.

http://fr.wikipedia.org/wiki/USS_Macon_(ZRS-5)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Dirigeable_porte_avion

http://fr.wikipedia.org/wiki/Catastrophe_du_Hindenburg

http://tontondaniel.over-blog.com/article-5573804.html

Tonton Daniel

L'USS Macon (film en ... hongrois ?) :

La catastrophe du Hindenburg en 1937 :

Bonjour à tous

Vous avez certainement déjà remarqué que les motrices et locomotives de nos TGV et de nos trains de banlieue étaient ornées d'un blason aux couleurs d'une ville ou d'une région. Je me suis toujours demandé pourquoi et j'ai enfin trouvé la réponse en visitant hier le magnifique musée du train de Mulhouse dans le Haut-Rhin.

"C'est d'Angleterre, terre d'origine des trains, que nous vient la tradition du parrainage de matériel ferroviaire. La France a suivi rapidement, jusque dans les années 1870. Une tradition qui a disparu durant une longue période. Il faudra attendre 1973 pour que la première locomotive, la BB 15006, soit baptisée. C'est la ville de Metz (Moselle) qui fut la première ville candidate pour faire porter ses armes sur une locomotive".

"La gare était un motif de fierté de la ville qui possédait SA gare". Avec son horloge et les armes de la ville...

"Le train rapproche les villes, les blasons rapprochent les générations. Le train avec son blason devient ainsi l'ambassadeur des territoires, le porteur d'une histoire commune".

"Les blasons de trains : une histoire d'amour entre les villes et la SNCF".

http://www.citedutrain.com/fr/train/

http://www.citedutrain.com/fr/train/408-events/?displayType=DetailALaUne&eventId=402

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cit%C3%A9_du_train

http://www.ledauphine.com/sncf-br/-ceremonie-de-blasonnage-une-loco-aux-couleurs-de-portes-les-valence-@/index.jspz?article=120228

http://tontondaniel.over-blog.com/article-30150169.html

Tonton Daniel

Bonjour à tous

Vous êtes célibataire et vous cherchez l'âme soeur ? Et vous croyez avoir croisé son regard dans les transports en commun ? Le "premier site pour retrouver une personne qui vous a plu" est fait pour vous :

http://www.dilelui.com/

Romantique... mais très incomplet ! Rappelez-vous ce qu'écrivait Antoine de Saint-Exupéry dans "Le petit prince" :
"On ne voit bien qu'avec le coeur, l'essentiel est invisible pour les yeux."

http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Petit_Prince

Tonton Daniel

Bonjour à tous

Savez-vous pourquoi les automobilistes anglais roulent à gauche ?
Parce que, bien avant leurs voitures, leurs trains roulaient à gauche !
Savez-vous pourquoi les trains anglais roulent à gauche ? (comme les nôtres d'ailleurs)
Parce que, bien avant leurs trains, leurs cavaliers se croisaient à gauche dans les petits chemins !
Savez-vous pourquoi les cavaliers se croisaient à gauche ?
Parce que, quand ils portaient une épée, ils la portaient à gauche !
Et afin de ne pas risquer de "croiser le fer" avec le cavalier armé venant en face, et donc de déclarer un duel,
les cavaliers prudents se croisaient à gauche !
CQFD !

Cette anecdote, comme beaucoup d'autres, nous a été contée hier au musée Laumonier de la locomotive à vapeur à Vierzon.
Visite extraordinaire d'une magnifique collection privée devenue municipale jusqu'à l'année prochaine...
Maquettes, modèles réduits, pièces uniques, photos, affiches, films, dessins techniques, le musée regroupe des trésors à ne pas manquer.
Comme la maquette unique au monde du prototype de la locomotive Eugénie de 1840.
J'ajoute que les visites sont libres et accessibles aux handicapés visuels pour qui des explications en braille sont disposées partout.
Alors, M. le maire de Vierzon, qui que vous soyez, ne fermez pas ce musée ! Merci !

Enfin, autre anecdote parmi des dizaines, l"écartement des premiers rails de chemin de fer fut copié sur celui des roues du carrosse royal anglais !
God save the Queen !

Tonton Daniel